Coiliau neu gynfasau?

Wrth ddefnyddio dur torchog, mae'n cael ei uncoiled gyntaf a'i dorri i'r maint priodol; cyfeirir at y deunydd hwn fel "dur fflat uncoiled." Yna caiff ei dorri â laser ymhellach i fodloni'r gofynion penodol ar gyfer weldio'r porth car. Mewn cyferbyniad, mae dur llen yn cael ei gyflenwi ar ffurf dalen fflat, fflat yn uniongyrchol o'r ffatri a gellir ei dorri â laser ar unwaith.

Er bod dur heb ei goroni yn ymddangos yn union yr un fath â dur dalen ar ôl cael ei dorri a'i ddadblygu, mae gwahaniaethau'n dod i'r amlwg pan ddefnyddir y deunydd ar gyfer weldio.

Mae cyflwr torchog y deunydd pan fydd yn gadael y ffatri yn creustraen mewnol. Nid yw'r straen hwn yn diflannu ar ôl i'r deunydd gael ei dorri a'i fflatio. Er bod y straen hwn yn anweledig i'r llygad noeth,maent yn achosi i'r deunydd weldio anffurfio'n haws yn ystod y broses weldio. Mewn lleoliadau fel platiau sylfaen colofn a phlatiau cysylltu, bydd graddau amrywiol o anffurfiad yn digwydd, gan achosi i'r arwynebau cyswllt beidio â bod yn wastad mwyach. Mae hyn yn atal cydrannau strwythurol dur rhag cysylltu'n gywir ac yn ddiogel â rhannau eraill yn ystod y gwaith adeiladu.

Efallai y bydd rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio gwahanol ddulliau pwysau i gywiro cydrannau strwythurol dur anffurf yn ôl i'w cyflwr arferol yn ystod archwiliad ffatri a chyn eu cludo. Fodd bynnag, nid yw'r broses hon yn newid straen mewnol y deunydd, ac yn ystod cludiant neu ddefnydd, bydd y cydrannau'n dychwelyd yn raddol i'w cyflwr dadffurfiol.

Er mwyn datrys y mater hwn yn sylfaenol, rhaid dechrau rheolaeth lem ar y cam deunydd crai trwy ddefnyddio metel dalenyn hytrach na deunydd torchog i wneud cydrannau strwythurol dur ar gyfer uniadau wedi'u weldio a'u cysylltu.

Mae'r holl gydrannau carport a wneir gan blât trwch canolig o Tammy Renewable yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio metel dalennau gradd ffatri,dileu anffurfiad a achosir gan straen mewnol a sicrhau mwy o ddibynadwyedd a diogelwch wrth osod carportau ffotofoltäig.